ประสิทธิภาพของ รถเครื่องทำความร้อน ระบบในฤดูหนาวส่งผลโดยตรงต่อการขับขี่ที่สะดวกสบายและความปลอดภัย ในฐานะที่เป็นระบบการกู้คืนความร้อนที่ซับซ้อนซึ่งต้องอาศัยความร้อนจากเครื่องยนต์ประสิทธิภาพการทำงานนั้นมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับปัจจัยสำคัญสามประการของการจัดการความร้อนของยานพาหนะการไหลเวียนของอากาศพลศาสตร์และประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อน ตามกฎหมายที่หนึ่งและสองของอุณหพลศาสตร์เราได้รวบรวมมาตรการเพิ่มประสิทธิภาพที่พิสูจน์แล้วต่อไปนี้:

1. การเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์การอุ่นเครื่องก่อนเริ่มต้น

•หลักการทางอุณหพลศาสตร์: เครื่องยนต์จำเป็นต้องไปถึงอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุดที่ 88-95 ℃เพื่อสร้างความร้อนของเสียที่มีประสิทธิภาพ

•คู่มือการดำเนินงาน: ขับรถด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลา 3-5 นาทีหลังจากเริ่มเย็น (หลีกเลี่ยงการไม่ทำงานในสถานที่)

•เคล็ดลับระดับมืออาชีพ: การติดตั้งฮีตเตอร์เสริม (เครื่องทำความร้อน PTC) สามารถทำให้เวลาอุ่นขึ้น 40% ลดลง 40%

2. การเลือกโหมดการไหลเวียนของอากาศ

•ข้อมูลการทดสอบระบบ HVAC: โหมดการไหลเวียนภายในร้อนขึ้นเร็วกว่าการไหลเวียนภายนอก 35% 35%

•หมายเหตุ: เปลี่ยนไปใช้การไหลเวียนภายนอกเป็นเวลา 3 นาทีทุก ๆ 20 นาทีเพื่อป้องกันไม่ให้หน้าต่างมีหมอกควัน

•โซลูชันขั้นสูง: ใช้ระบบปรับอากาศอัตโนมัติด้วยเซ็นเซอร์ความชื้น

3. การบำรุงรักษาระบบแลกเปลี่ยนความร้อน
การตรวจสอบสารหล่อเย็น: •จุดเยือกแข็งต้องต่ำกว่าอุณหภูมิต่ำสุดในท้องถิ่น 10 •แนะนำให้รักษาความเข้มข้นของเอทิลีนไกลคอลที่ 40-60% •เปลี่ยนทุก 2 ปีหรือ 40,000 กิโลเมตร
ทำความสะอาดถังเก็บน้ำฮีตเตอร์: •อัตราการอุดตันมากกว่า 30% จะทำให้ประสิทธิภาพการร้อนลดลง 50% •ขอแนะนำให้ทำการล้างกลับทุก 3 ปี

iv. การเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศ
•แทนที่ตัวกรองเครื่องปรับอากาศคุณภาพสูง (แนะนำให้ใช้ตัวกรอง PM2.5)
•การทำความสะอาดท่ออากาศ: ใช้เอนโดสโคปภาพเพื่อตรวจสอบการสะสมของสิ่งแปลกปลอม
•มุมทางออกอากาศ: ปรับให้เข้ากับโหมดผสมที่ดีที่สุดของ "กระจกหน้ารถ"

V. การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ
•อุณหภูมิการตั้งค่าที่แนะนำ: 21-23 ℃ (การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 2% สำหรับทุก ๆ 1 ℃เพิ่มขึ้น)
•การใช้โหมด Econ สามารถประหยัดการใช้พลังงานของคอมเพรสเซอร์
•สำหรับรุ่นไฮเอนด์ขอแนะนำให้เปิดใช้งานการให้ความร้อนที่นั่ง/พวงมาลัยเพื่อแทนที่ความต้องการความร้อนบางส่วน

VI. การเสริมสร้างฉนวนกันความร้อนของร่างกายยานพาหนะ
•การส่งผ่านของฟิล์มฉนวนหน้าต่างคือ≥70% และรังสีอินฟราเรดถูกบล็อกในเวลาเดียวกัน
•วงจรการเปลี่ยนซีลประตู: ทุก ๆ 5 ปีหรือเมื่อการชุบแข็งเกิดขึ้น
•ข้อมูลการทดลอง: ฉนวนที่มีประสิทธิภาพสามารถลดการสูญเสียความร้อนได้ 18%

vii. กลยุทธ์การขับขี่ที่คาดการณ์
•ใช้เครื่องยนต์เพื่อตัดขั้นตอนน้ำมันและร่อนเพื่อเก็บความร้อนที่เหลืออยู่
•ปิดคอมเพรสเซอร์ล่วงหน้าในส่วนที่ตกต่ำยาว
•ปิดระบบทำความร้อน 5 นาทีก่อนจอดรถ