ในช่วงที่อากาศหนาวเย็นเครื่องทำความร้อนรถยนต์กลายเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับการให้ความสะดวกสบายในระหว่างการเดินทางของเรา การทำความเข้าใจวิธีการทำงานเผยให้เห็นวิศวกรรมที่ฉลาดที่อยู่เบื้องหลังระบบสำคัญนี้
ที่ เครื่องทำความร้อนรถ ส่วนใหญ่ทำงานตามความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานมันจะสร้างความร้อนเป็นจำนวนมากเป็นผลิตภัณฑ์โดย - ของกระบวนการเผาไหม้ ความร้อนนี้ดำเนินการโดยสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัว สารหล่อเย็นไหลเวียนผ่านบล็อกเครื่องยนต์เพื่อดูดซับความร้อนและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
จากนั้นสารหล่อเย็นจะไหลผ่านหม้อน้ำขนาดเล็กที่เรียกว่าฮีตเตอร์คอร์ซึ่งตั้งอยู่ภายในแผงควบคุมของยานพาหนะ แกนฮีตเตอร์นี้มีโครงสร้างคล้ายกับหม้อน้ำที่ด้านหน้าของรถที่ทำให้เย็นตัวเครื่องยนต์ในการทำงานปกติ เมื่อสารหล่อเย็นผ่านแกนฮีตเตอร์ความร้อนจะถูกถ่ายโอนจากสารหล่อเย็นไปยังครีบและท่อของแกนฮีตเตอร์
พัดลมซึ่งมักขับเคลื่อนโดยระบบไฟฟ้าของรถจะอยู่ใกล้กับแกนฮีตเตอร์ เมื่อเปิดเครื่องทำความร้อนพัดลมนี้จะพัดพาอากาศไปที่แกนฮีตเตอร์ร้อน เมื่ออากาศผ่านครีบของแกนฮีตเตอร์มันจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว จากนั้นอากาศอุ่นจะถูกนำไปยังห้องโดยสารผ่านชุดของท่อและช่องระบายอากาศ
มักจะมีการควบคุมในรถที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารปรับอุณหภูมิความเร็วพัดลมและทิศทางของการไหลเวียนของอากาศ โดยการปรับการควบคุมอุณหภูมิปริมาณสารหล่อเย็นที่ไหลผ่านแกนฮีตเตอร์สามารถควบคุมได้ ตัวอย่างเช่นเมื่อมีการตั้งค่าอุณหภูมิที่สูงขึ้นวาล์วจะเปิดกว้างขึ้นเพื่อให้สารหล่อเย็นผ่านแกนฮีตเตอร์มากขึ้นเพิ่มความร้อน การควบคุมความเร็วของพัดลมกำหนดว่าอากาศอุ่นจะกระจายไปทั่วห้องโดยสารเร็วแค่ไหน และทิศทางการควบคุมช่วยให้อากาศถูกนำไปทางเท้าใบหน้าหรือบริเวณอื่น ๆ ตามที่ต้องการ
รถยนต์ที่ทันสมัยบางคันยังมีคุณสมบัติเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้ความร้อน ตัวอย่างเช่นพวกเขาอาจมีโหมดการหมุนเวียน ในโหมดนี้อากาศภายในรถจะถูกหมุนเวียนแทนที่จะวาดในอากาศข้างนอกเย็น สิ่งนี้จะช่วยให้การตกแต่งภายในอุ่นขึ้นได้เร็วขึ้นโดยเฉพาะในสภาพที่เย็นมาก นอกจากนี้ยานพาหนะบางคันยังใช้องค์ประกอบความร้อนไฟฟ้าร่วมกับระบบทำความร้อนแบบดั้งเดิมที่ใช้สารหล่อเย็นแบบดั้งเดิมเพื่อให้ความร้อนทันทีเมื่อเครื่องยนต์ยังเย็น