เมื่ออุณหภูมิลดลงบางสิ่งบางอย่างรู้สึกเร่งด่วนกว่าการรับของคุณ เครื่องทำความร้อนรถ เพื่อระเบิดอากาศอุ่นโดยเร็วที่สุด
วิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังเครื่องทำความร้อนในรถของคุณ
ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่เป็นที่นิยมเครื่องทำความร้อนในรถของคุณไม่ได้สร้างความร้อนอย่างอิสระ แต่ขึ้นอยู่กับความร้อนของเสียจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ นี่คือวิธีการทำงาน:
การไหลเวียนของสารหล่อเย็น: เมื่อเครื่องยนต์ทำงานสารหล่อเย็นจะดูดซับความร้อนจากการเผาไหม้และการไหลผ่านหม้อน้ำและแกนฮีตเตอร์
การแลกเปลี่ยนความร้อน: คอร์ฮีตเตอร์ทำหน้าที่เป็นมินิดริทเตอร์ เมื่อคุณเปิดเครื่องทำความร้อนพัดลม (มอเตอร์เป่าลม) จะดันอากาศผ่านแกนกลางอุ่นอุ่นก่อนที่จะเข้าห้องโดยสาร
การพึ่งพาอุณหภูมิ: ระบบทำงานได้ก็ต่อเมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุด (โดยทั่วไปคือ 160–210 ° F/71–99 ° C) ก่อนหน้านั้นเครื่องทำความร้อนจะระเบิดอุ่นหรืออากาศเย็น
ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อเวลาอุ่นเครื่อง
ในขณะที่ยานพาหนะส่วนใหญ่ใช้เวลา 5-10 นาทีในการสร้างความอบอุ่นที่เห็นได้ชัดเจนตัวแปรหลายตัวสามารถย่อหรือขยายเวลานี้:
1. อุณหภูมิแวดล้อม
ในสภาวะ subzero (-10 ° F/-23 ° C) สารหล่อเย็นเครื่องยนต์จะใช้เวลานานกว่าในการร้อนขึ้น คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 50% ในเวลาอุ่นเครื่องเมื่อเทียบกับวัน 40 ° F (4 ° C)
2. ประเภทเครื่องยนต์และขนาด
เครื่องยนต์ขนาดเล็ก (เช่น 4 สูบ) อุ่นเครื่องเร็วขึ้นเนื่องจากปริมาณสารหล่อเย็นที่ต่ำกว่า
เครื่องยนต์ดีเซลมักใช้เวลานานกว่าเครื่องยนต์เบนซินเนื่องจากประสิทธิภาพความร้อนที่สูงขึ้น (ความร้อนที่สูญเปล่าน้อยกว่า)
รถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้าใช้เครื่องทำความร้อนความต้านทานไฟฟ้าหรือปั๊มความร้อนซึ่งสามารถให้ความอบอุ่นได้เกือบจะทันที แต่ระบายอายุการใช้งานแบตเตอรี่
3. ไม่ได้ใช้งานกับการขับขี่
เดินเล่นเครื่องยนต์เย็นจะเพิ่มเวลาอุ่นเครื่อง การขับขี่ด้วยความเร็วปานกลาง (แม้แต่เบา ๆ ) เร่งการไหลเวียนของสารหล่อเย็นตัดระยะเวลาการอุ่นเครื่อง 30-50%
4. Heater Core และ Thermostat Health
แกนฮีตเตอร์ที่อุดตันหรือเทอร์โมสตัทที่ทำงานผิดปกติ การบำรุงรักษาปกติเป็นสิ่งสำคัญ
เคล็ดลับในการเร่งกระบวนการ
เพิ่มความสะดวกสบายและประสิทธิภาพสูงสุดด้วยกลยุทธ์ที่สามารถดำเนินการได้เหล่านี้:
อุ่นเครื่องยนต์ของคุณก่อน
ใช้เครื่องทำความร้อนบล็อก (ทั่วไปในสภาพอากาศเย็น) เพื่อเปิดสารหล่อเย็นเครื่องยนต์
เปิดใช้งานการเริ่มต้นระยะไกล (ถ้ามี) 5–10 นาทีก่อนขับรถ
เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศ
ตั้งค่าพัดลมให้ต่ำในตอนแรก การไหลของอากาศสูงทำให้แกนฮีตเตอร์เย็นลงเร็วขึ้น
การหมุนเวียนอากาศอย่างใกล้ชิดเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเย็นออกจากความอบอุ่น
จัดลำดับความสำคัญการละลายน้ำแข็ง
ความร้อนโดยตรงไปยังกระจกหน้ารถก่อน - น้ำแข็งและหมอกทำหน้าที่เป็นฉนวนกันความร้อน
รักษาระบบทำความเย็นของคุณ
ล้างสารหล่อเย็นทุก 30,000-60,000 ไมล์เพื่อป้องกันการสะสมของกากตะกอน
แทนที่เทอร์โมสตัทที่สึกหรอทันที
ต้นทุนด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจของการไม่ทำงานเป็นเวลานาน
ในขณะที่รอความอบอุ่นการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่จำเป็น ซีดานทั่วไปใช้เชื้อเพลิง 0.2-0.5 แกลลอนต่อชั่วโมงในขณะที่ไม่ทำงานซึ่งมีส่วนทำให้เกิดการปล่อยมลพิษและการสึกหรอ โดยการขับรถเบา ๆ หลังจากการอุ่นเครื่องเริ่มต้น 30 วินาทีคุณปกป้องทั้งกระเป๋าเงินและ Planet.