ระบบเครื่องปรับอากาศที่ใช้งานได้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความสะดวกสบายและความปลอดภัยโดยเฉพาะในสภาพอากาศที่อบอุ่น หัวใจสำคัญของระบบนี้คือ เครื่องอัดอากาศ องค์ประกอบที่สำคัญที่รับผิดชอบในการกดและหมุนเวียนสารทำความเย็น เมื่อหน่วยความร้อนสูงเกินไปมันสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ของระบบ AC ทำให้เกิดการซ่อมแซมที่มีราคาแพง การทำความเข้าใจสาเหตุที่พบบ่อยของคอมเพรสเซอร์ความร้อนสูงเกินไปเป็นกุญแจสำคัญในการป้องกันและการวินิจฉัยก่อน

1. ชาร์จสารทำความเย็นไม่เพียงพอ

สาเหตุที่แพร่หลายที่สุดของก เครื่องอัดอากาศ ความร้อนสูงเกินไปเป็นระดับสารทำความเย็นที่ต่ำ สารทำความเย็นไม่เพียงทำให้อากาศเย็นลง นอกจากนี้ยังมีน้ำมันที่หล่อลื่นชิ้นส่วนภายในของคอมเพรสเซอร์และช่วยกระจายความร้อน เมื่อประจุสารทำความเย็นต่ำคอมเพรสเซอร์จะต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อสร้างแรงดันที่จำเป็น ภาระงานที่เพิ่มขึ้นนี้สร้างความร้อนมากเกินไป นอกจากนี้การไหลที่ลดลงหมายถึงการไหลเวียนของน้ำมันหล่อลื่นน้อยลงและความร้อนน้อยลงจะถูกนำออกไปสร้างวัฏจักรของอุณหภูมิที่สูงขึ้นซึ่งสามารถนำไปสู่การยึดหรือเหนื่อยหน่ายได้อย่างรวดเร็ว

2. การหล่อลื่นไม่เพียงพอ

ที่ เครื่องอัดอากาศ มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเช่นลูกสูบหรือม้วนที่ต้องการการหล่อลื่นที่เหมาะสมในการทำงานโดยไม่มีแรงเสียดทานมากเกินไป การขาดน้ำมันเพียงพออาจเกิดจากการรั่วไหลความล้มเหลวในการชาร์จระบบอย่างถูกต้องหลังจากการซ่อมแซมหรือเพียงแค่เมื่อเวลาผ่านไปเมื่อน้ำมันลดลง หากไม่มีการหล่อลื่นที่เหมาะสมการสัมผัสกับโลหะบนโลหะจะเพิ่มแรงเสียดทานสร้างความร้อนที่รุนแรงซึ่งบิดส่วนประกอบและทำให้หน่วยล้มเหลว

3. ปัญหาไฟฟ้าและคลัทช์

คลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบในการมีส่วนร่วมและปลดรอกคอมเพรสเซอร์ออกจากสายพานไดรฟ์ของเครื่องยนต์ หากคลัตช์นี้ไม่สามารถปลดออกได้อย่างถูกต้อง เครื่องอัดอากาศ จะทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องทุเลา การดำเนินการคงที่นี้ช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องระบายความร้อนและนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การเดินสายที่ผิดพลาดการถ่ายทอดที่ล้มเหลวหรือขดลวดคลัตช์ที่เสียหายสามารถมีส่วนร่วมในปัญหานี้ได้

4. การอุดตันของคอนเดนเซอร์หรือความเสียหาย

คอนเดนเซอร์ตั้งอยู่ด้านหน้าหม้อน้ำของยานพาหนะมีหน้าที่ปล่อยความร้อนที่ดูดซับจากห้องโดยสารสู่อากาศภายนอก หากครีบคอนเดนเซอร์อุดตันด้วยสิ่งสกปรกเศษซากหรือแมลงหรือหากเสียหายความสามารถในการปฏิเสธความร้อนจะลดลงอย่างรุนแรง สิ่งนี้บังคับให้ทั้งระบบรวมถึงคอมเพรสเซอร์ทำงานภายใต้แรงกดดันและอุณหภูมิที่สูงขึ้นเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การระบายความร้อนแบบเดียวกันผลักดันคอมเพรสเซอร์เกินขีดจำกัดความร้อนที่ออกแบบมา

5. การปนเปื้อนภายในระบบ

ความชื้นและอากาศเป็นศัตรูของระบบ AC หากระบบไม่ได้อพยพอย่างถูกต้องและชาร์จใหม่โดยใช้ปั๊มสูญญากาศความชื้นจะยังคงอยู่ภายใน ความชื้นนี้สามารถทำปฏิกิริยากับสารทำความเย็นและน้ำมันเพื่อสร้างสารประกอบที่เป็นกรดสร้างความเสียหายส่วนประกอบภายในและการสร้างกากตะกอนที่บล็อกทางเดินขนาดเล็ก การปนเปื้อนนี้ขัดขวางการไหลของสารทำความเย็นและการหล่อลื่นเพิ่มความเครียดและความร้อนบนคอมเพรสเซอร์

6. การทำงานที่ไม่เหมาะสมและปัจจัยภายนอก

การใช้งานระบบ AC ภายใต้สภาวะที่รุนแรงเช่นเมื่อยานพาหนะไม่ทำงานอย่างต่อเนื่องในการจราจรในวันที่อากาศร้อนมากทำให้ระบบมีภาระสูง ในขณะที่ออกแบบมาเพื่อจัดการกับสิ่งนี้จุดอ่อนที่มีอยู่แล้วเช่นปัญหาใด ๆ ข้างต้นจะทวีความรุนแรงมากขึ้น พัดลมระบายความร้อนที่ทำงานผิดปกติสามารถมีส่วนร่วมในขณะที่มันช่วยลดการไหลเวียนของอากาศผ่านคอนเดนเซอร์ซึ่งนำไปสู่แรงกดดันและอุณหภูมิทั่วทั้งระบบที่สูงขึ้น

ตระหนักถึงสัญญาณและการดำเนินการ

สัญญาณเริ่มต้นของก เครื่องอัดอากาศ ความร้อนสูงเกินไปรวมถึง:

• อากาศอุ่นพัดจากช่องระบายอากาศ

• กลิ่นที่เผาไหม้บ่อยครั้งจากเข็มขัดไดรฟ์หรือคลัตช์ร้อนเกินไป

• เสียงที่ผิดปกติจากคอมเพรสเซอร์เช่นการบดหรือการส่งเสียงแหลม

• คลัตช์ AC มักจะขี่จักรยานทั้งในและปิดหรือไม่สามารถมีส่วนร่วมได้เลย

หากอาการใด ๆ เหล่านี้ปรากฏขึ้นขอแนะนำให้ตรวจสอบยานพาหนะโดยช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรอง การบำรุงรักษาเชิงป้องกันรวมถึงการตรวจสอบระบบเป็นระยะและสร้างความมั่นใจในระดับสารทำความเย็นที่เหมาะสมเป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่รุนแรงของความร้อนสูงเกินไป เครื่องอัดอากาศ - การแก้ไขปัญหาเล็ก ๆ ทันทีสามารถป้องกันความล้มเหลวของระบบที่สมบูรณ์และมีราคาแพงได้