เมื่อความเย็นของฤดูหนาวเกิดขึ้นการทำงานผิดปกติ เครื่องทำความร้อนรถ เป็นมากกว่าความไม่สะดวก - อาจส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสาร ความหงุดหงิดทั่วไปที่ผู้ขับขี่หลายคนพบคือเมื่อที่นั่งด้านหน้าอบอุ่น แต่ผู้อยู่อาศัยเบาะหลังถูกทิ้งไว้ การทำความเข้าใจว่าทำไมเครื่องทำความร้อนด้านหลังของรถของคุณไม่ทำงานต้องสำรวจสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการ
ทำความเข้าใจกับระบบ:
ซึ่งแตกต่างจากคอร์ฮีตเตอร์เฉพาะและพัดลมเป่าลมที่ให้บริการห้องโดยสารด้านหน้าระบบทำความร้อนด้านหลังแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ:
- ท่อขยาย: โดยทั่วไปแล้วอากาศอุ่นสำหรับด้านหลังจะถูกส่งผ่านจากระบบทำความร้อนหลักผ่านท่อที่วิ่งใต้พื้นหรือด้านข้างของยานพาหนะ ช่องระบายอากาศในคอนโซลกลาง, B-pillars หรือใต้ที่นั่งด้านหน้าส่งอากาศไปทางด้านหลัง
- HVAC ด้านหลังโดยเฉพาะ: ยานพาหนะขนาดใหญ่บางคันเช่น SUV, minivans หรือรถซีดานหรูหราอาจมีชุดเครื่องทำความร้อนด้านหลังแยกต่างหากพร้อมแกนฮีตเตอร์ขนาดเล็กของตัวเองพัดลมเป่าลมและตัวควบคุมที่อยู่ด้านหลัง นี่เป็นเรื่องธรรมดาน้อย แต่มีการควบคุมอุณหภูมิที่เป็นอิสระมากขึ้น
ผู้ร้ายทั่วไปสำหรับความล้มเหลวของฮีตเตอร์ด้านหลัง:
- ช่องระบายอากาศที่ถูกบล็อก: คำอธิบายที่ง่ายที่สุดมักจะเป็นคำที่ถูกต้อง ตรวจสอบช่องระบายอากาศด้านหลัง (โดยปกติจะอยู่ใกล้กับที่นั่งด้านหน้า) และเสาเสาหรือช่องระบายอากาศใด ๆ เศษเล็กเศษน้อยเช่นของเล่นกระดาษห่ออาหารหรือแม้แต่ฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสมไว้สามารถปิดกั้นการไหลเวียนของอากาศได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องระบายอากาศเปิดเต็มที่โดยใช้แถบเลื่อนควบคุมหรือหน้าปัด
- ตัวกรองอากาศที่อุดตัน: ในขณะที่ส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อการไหลเวียนของอากาศไปที่ด้านหน้าตัวกรองอากาศในห้องโดยสารที่อุดตันอย่างมากสามารถ จำกัด การไหลเวียนของอากาศโดยรวมซึ่งอาจลดระดับเสียงถึงท่อด้านหลัง การเปลี่ยนตัวกรองนี้เป็นการบำรุงรักษามาตรฐาน
- แอคชูเอเตอร์ประตูผสมที่ผิดพลาดหรือผิดพลาด: ผสมประตูควบคุมการผสมผสานของอากาศร้อนและเย็น หากแอคทูเอเตอร์ (มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ควบคุมประตู) ที่ให้บริการท่อด้านหลังล้มเหลวติดอยู่หรือไม่อยู่ในการสอบเทียบอาจปิดกั้นอากาศอุ่นจากการเข้าสู่ท่อด้านหลัง คุณอาจได้ยินเสียงคลิกหรือเสียงพึมพำใกล้กับกล่องเก็บของหรือคอนโซลกลางหากแอคชูเอเตอร์กำลังดิ้นรน
- ท่อที่เสียหายหรือตัดการเชื่อมต่อ: ท่อพลาสติกที่วิ่งไปทางด้านหลังสามารถแตกบด (เช่นโดยสินค้าหนัก) หรือตัดการเชื่อมต่อที่ข้อต่อโดยเฉพาะใต้ที่นั่งหรือในช่องว่าง สิ่งนี้ช่วยให้อากาศอุ่นหนีเข้าไปในโครงสร้างห้องโดยสารแทนที่จะไปถึงช่องระบายอากาศด้านหลัง
- ระดับสารหล่อเย็นต่ำ: สารหล่อเย็นเครื่องยนต์เป็นแหล่งความร้อนสำหรับ ทั้งหมด ระบบทำความร้อน หากสารหล่อเย็นต่ำแกนฮีตเตอร์จะไม่ร้อนพอที่จะผลิตอากาศอุ่นได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ตรวจสอบระดับสารหล่อเย็นของคุณในอ่างเก็บน้ำล้น (เมื่อเครื่องยนต์เย็น)
- ช่องอากาศในระบบทำความเย็น: หลังจากบริการหล่อเย็นหรือหากมีการรั่วไหลอากาศสามารถติดอยู่ในแกนฮีตเตอร์ (S) ป้องกันไม่ให้สารหล่อเย็นร้อนจากการไหลเวียนอย่างถูกต้อง สิ่งนี้อาจทำให้เกิดการให้ความร้อนที่ไม่สอดคล้องกันซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อด้านหลังได้อย่างเห็นได้ชัดมากขึ้น
- หน่วย HVAC ด้านหลังผิดพลาด (ถ้าติดตั้ง): สำหรับยานพาหนะที่มีระบบด้านหลังเฉพาะส่วนประกอบเฉพาะเช่นแกนฮีตเตอร์ด้านหลังมอเตอร์เป่าลมโมดูลควบคุมหรือฟิวส์/รีเลย์ที่เกี่ยวข้องอาจเป็นที่มาของปัญหา ปัญหาที่นี่จะส่งผลกระทบต่อการทำความร้อนด้านหลังเท่านั้น
- การตั้งค่าควบคุมและทำไมไม่อุ่นอากาศ?: ให้แน่ใจว่ามีการตั้งค่าระบบควบคุมสภาพอากาศอย่างถูกต้อง หลายระบบต้องการการเลือกโหมดช่องระบายอากาศ "ชั้น" หรือ "bi-level" และเปิดใช้งานการควบคุมด้านหลังเฉพาะ (เช่นปุ่ม "ด้านหลัง" หรือ "HVAC ด้านหลัง") อากาศกำกับเฉพาะช่องระบายอากาศ "แดชบอร์ด" หรือ "ละลายน้ำแข็ง" บ่อยครั้งที่ข้ามท่อด้านหลังทั้งหมด นอกจากนี้ยืนยันการหมุนอุณหภูมิสำหรับด้านหลัง (ถ้าแยก) ถูกตั้งค่าเป็น "ร้อน"
การวินิจฉัยและการแก้ปัญหา:
- เริ่มง่าย: ตรวจสอบช่องระบายอากาศด้านหลังทั้งหมดด้วยสายตา ตรวจสอบตัวกรองอากาศในห้องโดยสาร ตรวจสอบระดับสารหล่อเย็นและมองหาการรั่วไหลใต้รถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการตั้งค่าการควบคุมสภาพอากาศถูกต้อง
- ฟัง: ด้วยเครื่องยนต์และเครื่องทำความร้อนที่ทำงานให้ฟังใกล้แผงควบคุมหรือคอนโซลกลางสำหรับการคลิกที่ผิดปกติหรือเสียงพึมพำที่บ่งบอกถึงแอคชูเอเตอร์ประตูผสม
- ตรวจสอบท่อ: ดูอย่างระมัดระวังใต้ที่นั่งด้านหน้าและในช่องด้านหลังเพื่อตัดการเชื่อมต่อบดหรือความเสียหายอย่างเห็นได้ชัด ระวังชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
- ความช่วยเหลือจากมืออาชีพ: สำหรับปัญหานอกเหนือจากการอุดตันการตั้งค่าหรือการวินิจฉัยน้ำยาหล่อเย็นต่ำ กลไกใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบการผสมผสานการสอบเทียบของตัวกระตุ้นประตูและโมดูลควบคุม HVAC การวินิจฉัยการรั่วไหลของท่อหรือความล้มเหลวของประตูผสมภายในมักจะต้องใช้แดชบอร์ดบางส่วนหรือการถอดปล้องคอนโซล ระบบ HVAC ด้านหลังโดยเฉพาะต้องการความเชี่ยวชาญเฉพาะ
เครื่องทำความร้อนด้านหลังที่ไม่ทำงานมักจะเป็นปัญหาที่สามารถแก้ไขได้ตั้งแต่การอุดตันอย่างง่ายไปจนถึงประตูผสมที่ซับซ้อนมากขึ้นหรือความล้มเหลวของท่อ เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบที่ง่ายที่สุด - ผ่านตัวกรองการตั้งค่าและสารหล่อเย็น - สามารถแก้ไขปัญหาได้ หากไม่เป็นเช่นนั้นการค้นหาช่างเทคนิคยานยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการวินิจฉัยที่ถูกต้องและการซ่อมแซมที่เหมาะสมฟื้นฟูความอบอุ่นและความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารทุกคนในการเดินทางเย็น การแก้ไขปัญหาช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยทันทีในระหว่างการขับขี่ในฤดูหนาว
